عمون - احتلت شركة شيري، الرائدة في صناعة السيارات الصينية، الصدارة في قطاع المركبات الهجينة، بفضل الجيل الجديد لتقنيات السيارات الهجينة الذي ابتكرته الشركة.

ويأتي هذا الابتكار من شركة شيري في ظل السعي للتحوّل والتطوير الذي تمر به شركات السيارات الصينية، والتركيز على تقنيات الطاقة الهجينة كواحدة من الوسائل للحد من التلوث والانبعاثات الكربونية. وتمثل التقنية الجديدة دخول شيري الرسمي إلى ميدان التكنولوجيا الهجينة الجديدة، باعتمادها على تقنية ناقل الحركة المتخصص(DHT)، وهو تكوين هجين كامل الوظائف يتصدر العالم.

ويتميز نظام شيري الهجين الجديد بأنه أول نظام (DHT) يمكن التحكم فيه بواسطة محركين، ما يعني تحقيق القيادة بثلاثة محركات في آن واحد، محققة قفزة في تكنولوجيا السيارات الهجينة الصينية من المرحلة الأولى إلى الثانية.
وبالإضافة إلى المحركات الثلاثة، تتميز تقنية شيري الجديدة بكونها أول تقنية صينية تحتوي على 3 تروس، و9 أوضاع و 11 سرعة.

ومن شأن المحركات الثلاثة إحداث توازن ذكي بين محرك الاحتراق الداخلي ومحركي القيادة المزدوجة في النظام الجديد.

وسيكون المحرك الأول خاصاً بنظام الهايبرد بسعة 1.5 لتر، ويمكنه توليد 115 كيلو واط من القوة وأقصى عزم دوراني بقوة 230 نيوتن متر، مع إمكانية استخدام محركي شيري الخاصين بنظام الهايبرد وهما 1.5TGDI و 2.0TGDI، واللذان يتمتعان بكفاءة أعلى وأداء ديناميكي أفضل، للمركبات ذات متطلبات القوة الأعلى.

أما المحركان الآخران، فأحدهما بقوة 55 كيلو واط / 160 نيوتن متر والآخر بقوة 70 كيلو واط / 155 نيوتن متر، وهما مدمجان في صندوق DHT.

ويتمتع نظام شيري الجديد بأعلى كفاءة نقل بين المحركات، وبنسبة تزيد عن 97.6%، مما يمنحه الصدارة على مستوى أنظمة الهايبرد على مستوى العالم.

وتعتمد تقنية تبريد الزيت في النظام الجديد على آلية الحقن من نقطة واحدة (FIO) الأصلية لشيري، التي تجمع بين الحقن المتجانس في نقاط متعددة ودوران الزيتفي كافة أجزاء المحرك، والتي يمكن من خلالها التحكم بشكل فعال في ارتفاع درجة حرارة المحركات وتمديد عمر خدمتها، حيث أثبتت الاختبارات بعد أكثر من 30 ألف ساعة تشغيل من التشغيل وقطع مسافة أكثر من 5 ملايين كيلومتر إمكانية ازدياد عمر خدمة المحركات بمرة ونصف عن متوسط العمر الاعتيادي عند التصنيع.

ويمنح وجود ثلاثة تروس فيزيائية في نظام شيري الجديد، وهو أكبر عدد في تكنولوجيا الهايبردالحالية، النظام قدرة أعلى على التكيف ومزيد من الكفاءة، وبالتالي تحقيق توازن مثالي بين القوة واستهلاك الوقود.
ومن شأن احتواء نظام الهايبرد الجديد لشيري على 9 أوضاع عمل، توفير أنماط مختلفة من العمل تشمل القيادة بالبطارية الكهربائية من محرك واحد، والقيادة بالبطارية الكهربائية النقية من محركين، والقيادة بمحرك الاحتراق المباشر، والقيادة المتوازية، وشحن الوقوف، والشحن أثناء القيادة، وغير ذلك، بالإضافة لإمكانية تبديل الأوضاع التسعة بذكاء للتكيّف مع أوضاع الطريق المختلفة.

وتمثل السرعات الـ 11 في النظام الجديد، مجموعة تروس تم اختيارها بعد تحليل شامل لعشرات الآلاف من البيانات المقاسة من قبل مهندسي شيري، والتي تحقق توازناً مثالياً بين القوة واستهلاك الطاقة، تغطي جميع حالات القيادة التي قد يواجهها سائقو السيارات، بدءاً من التشغيل، والسرعات المتوسطة والمنخفضة، إلى السرعات العالية، والتجاوز، والوقوف على الإشارة الحمراء، والسير في الازدحامات، وعلى الطريق السريع، ورحلات المسافات الطويلة، والطرق الجبلية، والقيادة بسرعات عالية، وعلى الجليد والثلج والوحل والحصى. وقد أحدث نظام الهايبرد الجديد لشيري، نقلة نوعية في صناعة السيارات الهجينة، بفضل تميز هذا النظام بالقوة الكبيرة، والسلاسة الفائقة، والعمر التشغيلي الطويل، والكفاءة العالية باستهلاك الوقود، ما جعله يتجاوز على مساوئ السيارات الهجينة السابقة، والتي لا تجمع بين القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود في آن واحد.

ومن المتوقع أن تحقق السيارات ذات الدفع الثنائي المجهزة بنظام الهايبرد الجديد لشيري قوة إجمالية تبلغ 240 كيلو واط، وأقصى عزم للعجلات يزيد عن 4,000 نيوتن متر، ووقت تسارع يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة أقل من 7 ثوانٍ؛ أما السيارات ذات الدفع الرباعي، فيتوقع أن تحقق قوة إجمالية تزيد عن 338 كيلو واط، وأقصى عزم للعجلات يزيد عن 6,300 نيوتن متر، ووقت تسارع يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة 4 ثوانٍ.

وبالإضافة إلى ذلك، تحد تقنية الدفع بعمودين TSD، التي يتضمنها النظام من أي انقطاعات أو فقدان للطاقة أثناء تغيير التروس، وتعطي شعوراً مريحاً في القيادة مشابهاً للسلاسة الفائقة التي تتوفر في السيارات الكهربائية.
وبالنسبة لـعمر البطارية الطويل، وكفاءة الوقود العالية للغاية في السيارات الهجينة، فإن تقنية الهايبرد الجديدة لشيري تتمتع بأداء ممتاز، بالإضافة إلى أنها أكثر موثوقية واستقرارًا، حتى أن الكفاءة المتوسطة للقيادة الكهربائية تحت ظروف العمل NEDC تتجاوز الـ 90% في تقنية شيري، مما يجعلها الرائدة في هذه الصناعة.

وعلاوة على ذلك فإن المحرك الهجين بسعة 1.5T الفعّال في استهلاك الوقود، وتوزيع عزم الدوران المزدوج الذكي، ونظام التحكم الهجين الذكي، يجعل نظام الهجين الجديد لشيري يحقق كفاءة نقل بنسبة 97.6%، واستهلاك وقود شامل بمقدار 1 لتر/100 كيلومتر واستهلاك وقود تغذية بمقدار 4.8 لتر/100 كيلومتر، حتى يستفيد المستخدمون من مزايا كل من الوقود والكهرباء، بأسعار معقولة وما يؤدي في نهاية المطاف إلى توفير في الطاقة.

ومن شأن إطلاق نظام الهايبرد الجديد لشيري جعل تكنولوجيا الهايبرد الصينية في صدارة صناعة السيارات العالمية.
وفي المستقبل، سيتم تطبيق تقنيات السيارات الهجينة الكهربائية- PHEV والسيارات الهيجنة- HEV القائمة على تكنولوجيا الهايبرد الجديدة، على جميع موديلات شيري وبشكل كامل.