عمون - يستخدم في الطائرات عدة أنواع من الوقود بناءً على نوع الطائرة واستخدامها. وتنقسم أنواع الوقود في الطيران إلى أربع فئات رئيسية، ومن بينها:

وقود الطائرات (Jet A-1، الكيروسين): يعتبر الكيروسين (Jet A-1) من أنواع الوقود الأساسية التي تستخدم في محركات التوربينات النفاثة، وبشكل خاص في الطائرات المدنية التي تعمل بمحركات الديزل المتوافقة معها. يشتعل الكيروسين عند درجة حرارة تصل إلى 38 درجة مئوية، وأقصى درجة تجمد له تصل إلى -47 درجة مئوية. يتوافق الكيروسين مع المواصفات الدولية للجودة.

خليط الكيروسين والبنزين (Jet B): يستخدم وقود (Jet B) في الطائرات العسكرية، ويتكون من 65% بنزين و35% كيروسين. يتميز بقدرته على التكيف مع درجات الحرارة المنخفضة ويمكن أن يشتعل عند درجة حرارة 20 درجة مئوية. تصل أقصى درجة تجمد له إلى -72 درجة مئوية. يستخدم وقود (Jet B) بشكل رئيسي في كندا وألاسكا ويتطلب توافقًا مع محركات الطائرات.

بنزين الطيران (أفغاس): يستخدم وقود أفغاس (Avgas) في الطائرات الصغيرة التي تعمل بمحركات تعتمد على مبدأ المكبس، مثل طائرات الطيران الخاص والتدريب ورش المزارع. يوجد نوعان رئيسيان من وقود الأفغاس: وقود أفغاس 100 (Avgas 100) ووقود Avgas 100LL. يتم تصنيف هذه الأرقام بناءً على نسبة الأوكتان في الوقود. يمكن استخدام بنزين الطيران في الطائرات التي تعمل بالبنزين فقط، أما الطائرات التي تعمل بالتوربينات أو المحركات الديزل فتتطلب استخدام الكيروسين فقط.

البيوكيروسينان: يعد البيوكيروسينان (Biokerosene) بديلاً مستدامًا لوقود الطائرات المشتق من الوقود الأحفوري. يتم إنتاجه باستخدام الوقود الحيوي مثل زيت الجاتروفا والكاميلينا، وهو مزيج من الكيروسين والوقود الحيوي. تمت الموافقة على توافقه مع مختلف أنواع الطائرات بعد إجراء عدة رحلات تجريبية. هناك جهود لزيادة إنتاج البيوكيروسينان واعتماده كبديل مستدام لوقود الطائرات.

لذا، تختلف أنواع الوقود المستخدمة في الطائرات بناءً على نوع الطائرة، وحجمها، ونوع المحرك المستخدم. وقود الطائرات (Jet A-1)، وخليط الكيروسين والبنزين (Jet B)، وبنزين الطيران (أفغاس)، بالإضافة إلى البيوكيروسينان يعدون أحد أهم أنواع الوقود المستخدمة في الطائرات حاليًا.