عمون - "دبور " ينقل سؤالا ورد لعمون من أحد القرّاء يود طرحه على الحكومه يختص بأجور النقل على الطرق ، وعدم مراعاة المحطات والمسافات القريبة من مكان الانطلاق :


سؤال أود طرحه على الحكومة صانعة القرار من خلالكم :

بما ان الحكومه دائماً تقول انها تنحاز للمواطن وتسعى للتخفيف عنه لماذا للآن لا يتم تجزئة اجرة التنقل عند استخدام وسائل النقل ، الحافلات التي اصبح الكل يضع التسعيره التي يراها مناسبه من غير رقيب ولا حسيب ؟ وتجاهل رجال الامن التي ان اقدمنا على انتقادهم يقومون بتحذيرنا بسهرهم على راحتنا وانها منه علينا ما يقومون به متناسين واجبهم ؟؟.

مثال عندما استخدم حافله عمان ماحص او الفحيص مثلا من دوار الداخليه او دوار المدينه يطلب ٤٠ قرش ثمن اجرة الرحله حتى لو كانت محطة نزولي هي الجامعة الاردنيه علما ان حافلات عمان صويلح مقرره ٣٥ قرش لكامل الرحله علما ان طلبت ان تواصل الرحله الى الفحيص او ماحص لن يرضى لانه لن يذهب هناك.

مثال اخر عندما ارغب بالصعود على متن حافله متوجه الى كراج المحطه مثلا من شارع الجامعه اود ان اضرب مثلا حافلات رغدان-السلط يطلب اجره ٦٠ قرش مع انني لن استخدم سوى ثلث المسافه المحسوبه؟؟ لماذا لا يترتب علي ان ادفع الثلث وليس المبلغ كاملا؟؟

ان هذه الطريقه تجعل من جميع سائقي الحافلات او اصحابها عدم الذهاب الى نقطة النهاية لانه يحصل على كامل الاجره في اي جزء حتى لو كان متراً فلماذا يزيد تكاليف الذهاب الى نقطة النهاية او البداية بما انه يحصل على كامل اجره من اي مكان؟؟؟

ان عمل تقسيم للأجره والان بعتقادي ممكنه لان اقل اجره تنقل اصبحت ٣٥ قرش على ثلاثة اجزاء يخفف على المواطن عند تنقله اكثر من مره على نفس الخط ويضبط نوعا ما جشع اصحاب وسائقي الحافلات.

كما ان هذه العمليه تساهم في تقليل التكلفه على المواطن مرتاد وسائل النقل الحافلات الذي يستخدم ما لا يقل عن حافلتين او ثلاثه عند تنقله خلال يومه ان كان ذهابا او ايابا.

ارغب بإيصالها هذه القضيه عن طريقكم لعلها تسمع من كان ميتا

شكرا لجهودكم حيث انني من اشد متابعيكم

اسامه